下面讓我們來了解一下此次天問一號艱難的探火旅程吧！

1、沖出地球！

由于地球和火星同時環繞太陽運行，所以從地球到火星，不能直線飛。為了節約成本，目前火星探測器大多都是按照“霍曼轉移軌道”飛行，這種變換軌道的方式最省錢，但其中也涉及更多次數、更高精度的軌道修正。

從地球飛往火星的遙遠旅途中，探測器還需經歷三個引力場的干擾，它首先脫離地心引力，離開地球進入環繞太陽運行的軌道，此時的探測器將以太陽為近焦點做橢圓軌道運動，接著進入火星軌道，最終進入火星引力場被火星捕獲。

2、“驚心動魄9分鐘”

進入火星軌道后，著陸火星的過程耗時9分鐘，但面臨著許多難題。

首先是信號延時。“天問一號”距離地球非常遙遠，信號單程時延約 10分鐘以上。

其次，火星探測器以很高的速度進入火星大氣層，會產生劇烈的摩擦，要保證高溫情況下火星探測器的各元器件正常工作，探測器要以完美角度切入火星大氣層：角度太小則無法進入大氣層，角度太大又會因為被大氣層過度加熱而燒毀。

最后，打開降落傘。在這一關，探測器要分離隔熱盾、打開著陸架、開啟測距雷達，與降落傘分離，反沖火箭點火。這一關，要確保這些操作全部嚴格按照之前設定的進行，一個步驟也不能有差錯，直至著陸火星表面。

祝融降臨，火星車被點亮

“祝融”號的自拍

“天問一號”著陸之后，終于輪到我們可愛的“祝融號”火星車登場了！

這輛以火神名字命名的中國第一輛火星車，帶著多光譜相機、次表層探測雷達、星表成分探測儀、星表磁場探測儀、星象測量儀、地形相機6臺科學載荷，在火星上開展著地表成分、物質類型分布、地質結構以及火星氣象環境等探測工作。

如今，“祝融號”已經在火星表面工作超過1年多的時間，累計行駛近2000米，獲得大量寶貴的科學探測數據。

2022年4月1日，中分辨率相機拍攝的火星水手谷局部地貌

（圖片來源：國家航天局）

2022年4月17日，高分辨率相機拍攝的火星特里奧萊環形坑坑壁的“季節性斜坡紋”。

（圖片來源：國家航天局）

在未來兩個月，火星北半球將進入一年中最冷的時節。祝融號火星車設計了自主休眠等工作模式，在能源降低到一定程度后會自動進入休眠模式，等到環境條件逐漸轉好后，再恢復正常工作模式。祝我們可愛的火星車順利過冬！

結語

祝融號為我們敲開了火星大門，在火星上第一次留下了中國航天的印跡。探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。在偉大航天精神激勵下，中國航天人必能百尺竿頭更進一步，向著星辰大海的遙遠未來繼續超越！

部分內容參考公眾號：科普中國