這里是吳文化的發源地之一，泰伯奔吳，勾勒出江南文明的雛形。北倚長江，南臨太湖，千年運河穿城而過。黃金水道，倒映著古往今來的繁華昌盛。斗米尺布，四大碼頭，孕育著民族工商業的搖籃。堂園林，筑就著“家國同構”的精神家園 。

一曲吳韻風華，深藏萬古江河。這里，是江蘇無錫。

紅嘴鷗們的“移動食堂”

每年深秋時節，無錫太湖黿頭渚風景區湖面上的游船，就會變成從西伯利亞和我國東北地區遷徙而來的紅嘴鷗們的“移動食堂”，這里地處太湖西北之濱，冬季擁有溫和濕潤的氣候，湖里的魚蝦也為遠道而來的紅嘴鷗提供了豐盛的食物；人們紛紛登船，在蒼茫的太湖上，參加這場雙向奔赴的自然派對。

黿頭渚位于無錫西南角，它形如巨黿浮游，因此得名，這里曾是從太湖航行到達無錫的重要地標。

400多年前，徐霞客從江陰乘船出發抵達黿頭渚，利用此處交織如網的水系，開始他的壯游天下。

?無錫，地處?長江三角洲中部，北依長江，南瀕?太湖，京杭大運河穿城而過。江蘇境內15條主要流入太湖的河道中，就有 13 條在無錫市。以京杭大運河南段為縱軸，兩側分布著多條通江入湖的河流。得天獨厚的自然條件，讓無錫既有沃野良田又有通達水路?。

“無”是吳語的一個發聲詞，“錫”是賜福的意思。“無錫”的名字，就是天賜的福地。

“先有古運河，后有無錫城”

從空中俯瞰，古城輪廓形如龜背，如兩個半圓合抱。圓周與直徑皆由運河之水巧妙勾勒，韻味無窮。

無錫古城的大街小巷，走勢幾乎都沿著河岸而成，河道彎曲，街巷也跟著彎曲，有一首詩這樣形容無錫城：“九支羽箭一張弓，十道河流八路通。”

無錫環城的古運河，東面的運河像一把弓，城市里的直河像一把弦，隨著直河有9條小河，好像弦上射的箭。

小婁巷，位于六箭河和七箭河之間，秦紹楹的家族在小婁巷附近居住了近700年。秦家院子里保留著一口老井，這飽含礦物質的井水，正好用來澆灌一株無錫城內目前有記載的歷史最悠久的牡丹花?。

160年前，秦紹楹的高祖父從河南開封回無錫，選擇了沿著運河這條當時的“高速公路”，將牡丹帶回家。

無錫處于京杭大運河江南運河中段，京杭大運河連通南北，往南可到蘇州、杭州；往北，直抵天津、北京；運河又與長江相接，溯長江往西可上巴蜀，往東直達上海，可通五洲四海。運河連接古城街道，很多路口都設有碼頭，交通便利，故當地有“先有古運河，后有無錫城”的說法。

2000年前的水上地標

“年年競渡鬧龍舟，愛向芙蓉湖上游。” 早在宋代，無錫人就利用運河在這里河面開闊的優勢，將龍舟賽轉移到黃埠墩附近舉行，形成＂蓉湖競渡＂的盛景。

黃埠墩，又名小金山，相傳是戰國時期春申君黃歇治無錫湖時留下的。它四面環水，是一座水上小島，成為無錫運河的重要地標。

運河對無錫的商貿起到了巨大的推動作用。無錫的水土好，所以這里種出來的糧食好，發展成了全國的四大米市之一——“米碼頭”。

商貿的興旺又促進絲碼頭、錢碼頭形成，蓮蓉橋兩側聚集了20多處錢莊，奠定了無錫近代百年繁華的物質基礎。

如今的京杭大運河無錫段，航運繁忙更勝往昔，來自山東、安徽、浙江、上海等地的煤炭、鋼材、礦石、糧食等大宗物資，依托通江達海的水運體系運往各地，黃金水道的綜合效能延續至今，流轉來往，夜以繼日。

運河上的水弄堂

下午一點，書碼頭說書準時開場。書碼頭前身是始建于20世紀40年代的和平書場，位于清名橋畔，評書《乾隆皇帝下江南》說到乾隆六下江南，多次經過清名橋下這條運河。

這里的運河寬約20米，兩岸人家枕河而居，河、街、橋、窯、宅有機組合，建筑與河相接，大小碼頭錯落分布，是京杭大運河申報世界文化遺產的典型風貌河段，被譽為“江南水弄堂、運河絕版地”。

明清時期，古城南門外的伯瀆港逐漸發展成了無錫城貨物集散地，磚瓦窯業、冶鑄業、造船業聚集，百工興旺。

大窯路，曾是無錫古城歷史上最火熱的地方。明代初期，街道有百余座磚瓦窯，窯工近萬人。有人說，從這里燒出了半座無錫城。

疏通運河挖出的泥土成為磚瓦窯的原料，用運河水給青磚降溫，再以運河為走廊引進季風，古老的運河以各種方式慷慨相助人們的生產生活。

來試人間第二泉

與古城相對的惠山擁有豐富的泉脈，泉水經過巖層和砂石的過濾，水質清澈、晶瑩。

錫惠公園內的惠山泉，被唐代茶圣陸羽評為 “天下第二”。

蘇東坡經過無錫時，用這里的泉水泡制貢茶“小龍團”，并留詩紀念：“獨攜天上小團月，來試人間第二泉。”

不競第一，含蓄為二的泉水，溫暖了古往今來茶客們的胃，經典民樂《二泉映月》也得名于此。

相傳無錫民間音樂家阿炳常在惠山泉池旁獨自演奏，憂傷而又意境深邃的樂曲中，寄托著對生活的不屈和憧憬，慰藉了千千萬萬顆孤獨的心。

119年前開通的“城際鐵路”

今天的無錫中國民族工商業博物館，由100多年前的無錫茂新面粉廠改建而成。

近代的中國頻遭外辱, 激發出國人實業救國的強烈愿望，無錫實業家榮宗敬在《振興實業發展經濟以惠民生計劃書》中寫道：“是以他國在吾國設廠，以遂其經濟侵略之野心……紗、布為人生必需之品，乃至仰給他人。痛心之事，無逾于此。”

無錫的實業家們從百姓日常生活入手，在家鄉開始創業之路。

上海鐵路博物館保存的這張火車時刻表顯示，1906年7月滬寧鐵路滬錫段通車后，無錫到上海的時間由原來的乘船至少5天左右縮短為4小時15分鐘左右。滬錫區間運行客運火車百年前就有了“城際鐵路”。滬寧鐵路又在南京與連接華北、華東地區的津浦鐵路交會，讓無錫成為水陸皆可通達天下的江南產業腹地。

積累了財富的無錫人在此辦學筑路，漸漸改變著家鄉的樣貌。他們修建的向公眾開放的公共園林、創建的我國最早的公立圖書館之一，都成為無錫的文化地標，至今對外開放，激勵后人。

今天的無錫，是我國萬米載人潛水器的重要研發和制造基地，深海技術科學太湖實驗室成為我國科技創新高地之一，一代代人生生不息的奮斗和創造永遠是這片土地最鮮活的注腳。

來看看本片中的錫博元素

莊若江教授在無錫博物院西一展廳《吳風錫韻——無錫城市故事》錄制

蔡光甫“無錫古運河圖組”收藏于無錫博物院

無錫博物院下轄專題館：無錫中國民族工商業博物館

觀一城文脈，

知古今春秋。

打開央視綜合頻道（CCTV-1），跟隨《文脈春秋》打卡“江南水弄堂、運河絕版地”——無錫。

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來源丨央視一套